卡车司机罢工令印度铁矿石出口“雪上加霜”--山东 

   【国际钢铁情报8月19日讯】由于在矿石运输费率问题上与出口商发生了争执，位于印度Odisha邦（前身为Orissa邦）东部地区的Keonjhar矿业公司的铁矿石卡车司机自周二起开始了不定期的罢工活动。
   
    记者从当地获悉，Keonjhar矿业公司的Joda和Barbil矿区的卡车司机们已经要求将运至东南方向300公里的Paradip港口的运输费率从现在的每吨2200卢比~2500卢比调高到每吨2700卢比~2800卢比（59.5美元~61.7美元/吨）。
   
    卡车司机们还要求只有在当地注册的汽车才可以从事将产自Odisha的矿石运至附近城邦的运输活动，如安得拉（Andhra Pradesh）的Gangavaram港口。
   
    业内人士担心，如果该问题长期得不到妥善解决，那么将使Odisha邦铁矿石的出口量萎缩。记者了解到，高额的成本使得出口商不情愿去采用铁路运输。据当地矿工估计，在Odisha邦大约有70%的铁矿石运输采用的是公路运输。
   
    据当地人士估算，把铁矿石从Joda运至Paradip港口的公路运输成本大约在每吨2450卢比（54美元/吨）。而相同路线的铁路运输成本则大约在每吨3000卢比~3100卢比，包括了大约每吨350卢比的从矿山至Nayagadh铁路附线的公路运输成本以及从Nayagadh运至Paradip港的铁路运输成本。记者得知，卡车司机还是要把铁矿石从矿山运至铁路附线。
   
    当地矿商表示，如果罢工问题不尽快得到解决，那么将对出口量造成巨大冲击。但是大部分的贸易商宁愿降低出口量，也不愿通过求助高额的铁路运输使其利润缩水。